트랙터 고장 분석

1. 오일 탱크 오일 공급 스위치에서 오일이 누출됩니다. 이유는 스위치의 흑연 및 석면 오일 씰이 손상되었기 때문입니다.
제거: 1. 스위치를 제거하고 필러를 꺼내고 내유성 고무 시트를 사용하여 외경이 스위치 하우징 구멍보다 1mm 크고 내경이 핸들 나사보다 1.50mm 더 큰 원형 패드 2개를 만들고 강철 패드 사이에 고무 패드를 끼운 다음 핸들 나사에 함께 놓고 글랜드 장치를 조이십시오. 2. 두 개의 강철 패드 사이에 흑연과 석면 로프를 감아 채우고 글랜드 장치를 조입니다.
2. 오일 탱크 배수 탭에서 오일이 누출됩니다. 그 이유는 탭의 쇠구슬이 녹슬었거나 유효하지 않기 때문입니다.
제거: 강철 볼을 교체합니다(직경 15mm, 베어링 내 내경 80mm의 강철 볼을 대체품으로 사용할 수 있음).
3. 오일 파이프 벨 마우스에서 오일이 누출됩니다. 그 이유는 오일 파이프 벨 마우스의 원뿔 표면과 벨 마우스 시트가 잘 밀봉되지 않았기 때문입니다.
제거: 1. 조인트를 조일 때 먼저 벨로 끝부분을 조입니다. 2. 벨 마우스 조인트를 연마한 후 콘 표면에 실런트를 도포한 다음 벨 마우스를 조이거나 잘라낸 후 익스팬더로 1을 다시 확장합니다.
4. 중공 나사 조인트에서 오일이 누출됩니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 1. 오일 파이프 조인트의 끝면과 개스킷이 고르지 않습니다. 2. 하우징의 나사 구멍이 고르지 않습니다.
제거 방법은 다음과 같습니다. 조인트와 개스킷을 연마합니다. 육각 중공 나사의 내부 표면을 편평하게 한 후 조이거나 가스켓 양쪽에 실런트를 도포하십시오.
5. 하우징 접합면의 오일 누유 : 일반적으로 오일팬, 실린더 헤드, 밸브 커버, 타이밍 기어 커버, 변속기 커버, 스타터 변속기 커버 등 하우징 접합면에서 누유가 발생하기 때문입니다. 패스너가 조여지지 않아 개스킷이 손상되거나 고장났습니다.
제거: 1. 자주 조이는 작업을 잘 수행하십시오. 2. 종이 패드와 같이 자주 분해되지 않는 부품의 경우 종이 패드 양쪽에 빨간색 접착제를 바를 수 있습니다. 3. 밸브커버, 필터하우징 등 분해가 빈번한 부품의 접합면에는 석면패드를 사용하고, 패드에는 납유를 도포하여야 한다. 조일 때는 해당 위치의 볼트를 대칭으로 여러 번 조여야 합니다. 또한 개스킷은 손상되지 않아야 하며 부품의 접합면은 평평하고 깨끗해야 하며 부품의 정렬이 어긋나거나 변형되어서는 안 됩니다.
6. 각 레버 샤프트에서 오일 누출: 이유는 1. 밀봉 개스킷이 손상되었습니다. 2. 샤프트와 홀 사이의 간격이 증가합니다.
제거: 샤프트의 직경에 따라 적절한 내유성 고무 가스켓을 가스켓으로 선택할 수 있습니다. 내부 직경은 샤프트 직경보다 1-3 mm 작습니다. 홀 벽과 접촉하는 샤프트 표면에 설치하고 단단히 누르십시오.
7. 크랭크케이스 오일 누출: 종이 개스킷이 손상되었거나 나사가 느슨해졌기 때문입니다.
제거: 오일 팬을 제거하고 검사를 위해 개스킷을 제거합니다. 개스킷이 손상되지 않은 경우 깨끗하게 닦고 빨간색 접착제를 바르십시오. 손상된 경우 새 개스킷으로 교체하십시오. 빨간색 접착제 층을 바르십시오. 나사는 대칭적이고 균등하게 조여야 합니다.
8. 고압 오일 파이프에서 오일 누출: 고압 오일 파이프를 장기간 사용한 후 조인트의 원추형 표면이 마모되어 밀봉이 불량하기 때문입니다.
문제 해결: 고압 오일 파이프의 원추형 표면과 원추형 구멍 사이의 접합부에 직경이 약 5mm인 1-2mm 길이의 플라스틱 튜브를 배치하거나 내경이 약간 더 큰 구리 개스킷을 배치합니다. 오일 파이프의 내경과 적절한 외경보다 크거나 새로운 고압 오일 파이프를 교체하십시오.
IX. 기어박스에서 기어 오일 누출: 이유는 1입니다. 기어박스 베어링과 샤프트 구멍 사이의 일치하는 간격이 너무 큽니다. 2. 오일씰이 마모되고 노화되었습니다.
문제 해결 방법은 다음과 같습니다. 박스 본체의 축 구멍 사이의 간격이 너무 큰 경우 슬리브 방법으로 수리할 수 있습니다. 오일 씰의 마모 및 노화로 인해 오일이 누출되면 오일 씰을 교체해야 합니다.
10. 지지 휠, 벨트 롤러 및 가이드 휠에서 오일 누출: 이유는 1. 고무 씰링 슬리브가 마모되고 노화되었습니다. 2. 실링 링이 심하게 마모되었습니다.
문제 해결 방법은 다음과 같습니다. 고무 씰링 슬리브를 제때 교체하십시오. 상부 밀봉 링을 교체하십시오. 씰링 링의 거친 접합 표면 2개를 적절하게 연마하고 흑연 그리스 층을 양면에 도포해야 합니다. 설치 후 24시간 동안은 물이나 먼지가 들어가지 않습니다.
11. 오일 충전 포트 및 오일 배출 포트에서 오일 누출: 이유는 다음과 같습니다. 1. 디젤 탱크, 가솔린 탱크, 유압 오일 탱크, 디젤 거친 및 미세 필터, 고압 오일 펌프, 오일 팬의 나사산 및 피치 , 기어박스 등이 일치하지 않습니다. 2. 디젤 탱크 커버에는 밀봉 고무가 없습니다.
문제 해결 방법은 다음과 같습니다. 씰링 부품의 나사와 피치를 일정하게 유지하고 모두 미세한 버클을 사용하십시오. 밀봉 고무를 설치하십시오.